Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Герберт Хан. О гении Европы. Норвегия. Глядя на полуночное солнце (начало)

(источник)

Впечатлений от полуночного солнца столько же, сколько есть стран на севере. А по справедливости следовало бы еще и добавить: сколько есть отдельных народностей, и сколько есть людей, получающих таковые впечатления. В Норвегии характер страны придает свою особенность встрече с солнцем в полночь, и такая встреча оказывает на души людей сильное, судьбоносное влияние.

Кто не может побывать в Норвегии именно в период около Иванова дня, тому придется что-то предпринять, чтобы вообще получить соответствующее впечатление. Ему придется получать его прямо-таки по частям. Так и автору пришлось в два разных года составлять себе примерную картину масштаба и величественности этого уникального природного действа.

Оба раза мы смогли выехать на север Норвегии только в конце июля. Мы выбрали путь через шведскую Лапландию, и поэтому оказались на норвежской земле неподалеку от Нарвика. Весь день шел дождь, и надо было уже немного знать Швецию, чтобы воспринимать ее красоту в таких условиях, глядя на подернутые пеленой леса из окна железнодорожного вагона. Когда миновали полярный круг, погода вдруг прояснилась. При нашем приближении к Торнетреску на небе разыгралась настоящая драма. Две мощных крепости из серо-голубых облаков упрямо противостояли друг другу, а между ними пролегла золотистая дорожка, по которой, казалось, двигались существа, уже одержавшие победу над тьмой и теперь мягко, но неуклонно оттеснявшие все дальше силы ночи. Так в довольно поздний уже час распоряжались посланцы солнца, пока само оно ушло на короткое время отдохнуть за горы.

Collapse )
promo 3geo october 20, 2014 22:39 42
Buy for 10 tokens
Оригинал взят у ptah57 в Забытый основатель русской геополитики Забытый основатель русской геополитики Одним из забытых политологов, пытающихся заложить эту новую науку в России еще в начале XIX века является А.Е. Вандам. Под странно звучащей европейской фамилией скрывается…

Герберт Хан. О гении Европы. Англия. Дерево как человек

(источник)

«Что такое дерево, я узнал только в Англии»,- сказал нам однажды хороший знакомый, объездивший много стран и внимательно изучавший природу и искусство. И каждый, поближе познакомившийся с английским ландшафтом, охотно это подтвердит.

   Мы знаем деревья в лесах, в парках и аллеях, мы научились восторгаться и любить ели, сосны, дубы, липы, клены и рябины, и не в последнюю очередь березы, эти сказочные дитя среди всех деревьев. Мы с удовольствием вспоминаем об участии в создании итальянского пейзажа кипарисов и ив, пальм и пиний. Но есть такие предметы и существа, с которыми мы по сути-то и не знакомы, пока они  появляются во множестве. К ним относятся, без сомнения, человек и, видимо, дерево: предмет или тоже существо? В одиночестве они открываются нам по-настоящему.

   Вспомним еще о сказанном нам Рембрандтом, когда он, став одиноким, поставил перед нашей внимавшей душой три одиноких дерева. Группы из трех-пяти одиноко стоящих деревьев можно, пожалуй, встретить повсюду на английском ландшафте, простирающемся hilly and wavily – «холмисто и волнисто». Но еще более характерно дерево, стоящее совсем в одиночку, будь то дуб или кто-то другой из стойких борцов с непогодой. Гете однажды сказал волнующие слова о том, что быть человеком – значит быть борцом. Похожее можно сказать и об английском дереве. На местности, которая едва ли где удалена от моря больше, чем на сто пятьдесят километров, деревья зимой и летом подвержены быстрым и порывистым играм ветра и дождевых облаков и нередким ураганам. Но они сопротивляются от корня до макушки. И как бы подчеркивая нерушимую связь с землей, они пускают листву и ветви настолько близко к земле, насколько это возможно их породе. Многие стоят, будто в панцире с головы до ног.

Collapse )

Герберт Хан. О гении Европы. Нидерланды. Проживать значит жить... (вторая часть).

(источник)

Герберт Хан. О гении Европы. Нидерланды. Проживать значит жить, а ехать значит быть (вторая часть).

Но, как и любая здоровая плодоносящая жизнь, повседневность в Голландии также не без интересных моментов и противоречий. Одно из противоречий сразу же заметно, если поглядеть, как голландец, столь любящий «становиться на якорь» дома, обнаруживает что-то вроде национальной страсти к езде. Многое можно узнать о стране и людях, понаблюдав за разными способами таковой езды.

В городах, несмотря на рост числа моторизованных средств в виде легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов, наиболее характерным транспортом все еще является, пожалуй, велосипед. Например, если незадолго до обеденного перерыва отправиться на почти бесконечную Лаан ван Меердервоорт в Гааге, то поначалу подумаешь, что попал на международную велогонку. С плотностью птичьей стаи, зачастую в пять или более рядов, стремительные велосипедисты едут вверх по улице, с удивительной ловкостью лавируют среди автотранспорта, с точностью летучей мыши проносятся мимо беспомощных пешеходов, разбросанных там и тут, при этом разговаривают вдвоем или втроем и вообще ведут себя так, будто родились на велосипеде. И если каждому сыну и дочери Норвегии из-за большого торгового флота уготована часть корабельного водоизмещения, то для каждого голландца, вступающего в земную жизнь, всемогущее провидение придумало велосипед. По крайней мере до последнего времени было так. Но мы выражаемся чересчур обстоятельно, чересчур общеевропейски, говоря все время о велосипеде. Ему в нидерландском словаре соответствовало бы скучное, вряд ли где употребимое слово “rijwiel”. Голландец же называет это излюбленное дитя уличного движения просто словом “фитс””. И он не «колесит» по улицам филистерски, а предается гениальному искусству, которое называется «фитсен». Глагол этот в принципе непереводим. Если только непосредственно связать живущие в его звуках образы с видимым движением, то можно в какой-то степени догадаться, что это слово означает.

Collapse )

Герберт Хан. О гении Европы. Нидерланды. Геометрия и игра красок (вторая часть)

(источник)

 Однако при открытости органов чувств встреча с голландским пейзажем  благотворно действует на глаз и вызывает радостное возбуждение не одними только цветами, но и другими моментами. Прежде всего, момент, о котором много написано, но который всегда впечатляет. Предположим, мы сели в поезд. И, пока едем по прибрежной низменности, наш взгляд скользит по мирно пасущимся черно-белым коровам и вдруг видит нечто невероятное: выше нас  плывет корабль, плывет по этой местности и, значит, не по воздуху?!

   С этой «фата моргана» мы осваиваемся в течение нескольких мгновений. Осознаем, что и впрямь мы в Нидерландах, что здесь значительная часть территории находится ниже уровня моря, и построенные человеком каналы не только могут возвышаться над окружающей местностью, но подчас и должны над ней возвышаться. И пока мы вспоминаем об этом факте и впервые наблюдаем такое воочию, на ум приходит  и еще одно. Только теперь мы по-настоящему осознаем то, о чем читали в каком-то учебнике: в  этой стране есть широкие пространства, в которых каждая пядь земли существует благодаря созидающей руке человека. То, что было природой подарено или, можно сказать, подброшено, было дюйм за дюймом преобразовано благодаря смелым планам и упорному труду. Где сегодня твердая земля, раньше была вода. И наоборот. Личность целеустремленная, трудолюбивая определила лицо ландшафта в такой степени, что вряд ли встретишь подобное где-то еще.

Collapse )

Герберт Хан. О гении Европы. Португальские впечатления (первая часть).

(источник)

Ниже речь пойдет только о мимолетных образах, о впечатлениях, полученных всего за одну поездку. Немногими характерными штрихами сказано и о естестве народа и языка, которые заслуживали бы гораздо более обстоятельного представления. Но и то немногое, что сказано, вытекает из тщательно отобранных и зачастую перепроверенных соображений и может пробудить интерес к области, особенно важной для наших европейских взаимосвязей.

Если разницу между Италией и Испанией мы могли изобразить в виде противоположности между акварельными красками и пастельными, то в пути из Испанию в Португалию напрашивается другой вывод. Мы очень скоро замечаем, что страна стремится к морю, к океану. Из закрытой местности мы приходим в местность открытую, из замка попадаем на корабль. Страна открывается морю. Тахо, который близ Толедо является не более чем серебристой линией крепостного рва возле замка, возле Лиссабона становится широким океанским заливом. Одновременно ощущение такое, что вот теперь от сухих минералов мы переходим к растительности. Страна все больше и больше представляется садом. Но свежие, напоминающие континентальную Европу сады сменяются парками, которые кажутся обремененными душноватой роскошью тропиков – впечатление, которое у нас появилось особенно в райском парке Пена возле Синтры.

Collapse )

Три важнейших теллурократии планеты объединятся в единую транспортную сеть

Оригинал взят у olegmakarenko.ru в Ласточка на рельсах


Практически незамеченной прошла очень важная новость. Первый контейнерный поезд прибыл из Китая в Нидерланды. Маршрут поезда проходил по территории России и Белоруссии, потом поезд сузил колёса и въехал в Польшу, а далее через Европу достиг границ страны тюльпанов:

Collapse )



[Что ещё интересного в СО-сообществах 3-го круга:]_____________________________________________
Что ещё интересного в СО-сообществах 3-го круга:
2 Академия, Марсианский трактор, Мир Полдня, Школа Полдня, ЗОНА СИНГУЛЯРНОСТИ. 3geo +оЗадачник:

субъект "умный" очень легко поддаётся "магии толпы"
Экранизация проекта по использованию лунного ракетного топлива для вывода грузов с Земли и Марса
Картинка из будущего трансгуманизма от трансгуманиста
Оптическая иллюзия с восемью тираннозаврами
Основные положения теории четырёхмерного строения атома
"Точка G" мировой экономики
Шифрование в условиях древности